REPARATUR- BEISPIELE
Der Anteil der schweren Unfälle mit starken Schäden an der Karosserie- und Fahrzeugstruktur geht glücklicherweise zurück. Unbedacht aufgestellte Poller, schlecht geplante und enge Parkhäuser, sowie unübersichtlich platzierte Begrenzungen und Zäune führen jedoch schon bei einer kleinen Unachtsamkeit zu teuren Kratzern, Streifschäden und Dellen. Diese typischen Außenhautschäden an verschweißten oder verklebten Teilen wie Schweller, Türe und Seitenwand müssen oft aus eigener Tasche bezahlt werden, da eine Regulierung über die Versicherung nicht möglich oder aufgrund des Verlusts des Schadenfreiheitsrabatts nicht wirtschaftlich ist. Mit konventionellen Methoden können diese Schäden aber nicht mehr fachgerecht repariert werden, weil die heutigen Karosseriebleche dünner und fester sind als früher üblichen Tiefziehbleche. Deswegen werden die beschädigten Teile oft gegen Neuteile ausgetauscht. Das ist nicht nur sehr aufwändig und teuer – für das Fahrzeug bedeutet dies meist einen massiven Eingriff in die Karosseriestruktur. Durch das Austrennen der beschädigten Tei le und Einschweißen der Neuteile wird der werkseitige Korrosionsschutz beschädigt. An den Nähten treten meist schon nach wenigen Jahren deutliche Roststellen auf. Gemäß den Reparaturleitfäden der Automobilhersteller ist, wann immer technisch möglich ist, eine fachgerechte Instandsetzung einem Teilersatz Vorrang zu geben. Mit dem CBR-Reparatursystem garantieren wir Ihnen eine qualitativ hochwertige, fachgerechte und günstige Instandsetzung Ihres Fahrzeugs. SCHNELL PASSIERT. SCHNELL REPARIERT! REPARATUR NEUTEIL
3 SANFT INSTANDSETZEN ANSTATT TEUER TEILE TAUSCHEN BESTES HANDWERK Die handwerkliche Instandsetzung von Karosserie-Schäden mit dem CBR-System ist, wenn technisch möglich, immer die bessere Alternative zum Austausch der beschädigten Teile. Jeder Schaden hat seinen eigenen Charakter und verlangt eine individuelle Herangehensweise. Deshalb erhalten alle Karosseriemitarbeiter bei der Auslieferung des CBR-Systems eine umfassende Einweisung. Dieses Know-how kann in speziellen Aufbauschulungen weiter vertieft werden. Die handwerkliche Reparatur von Außenhautschäden in Autohäusern und KarosserieFachbetrieben bringt viele Vorteile: ]Die Originalteile von Old- und Youngtimern bleiben erhalten. ]Geringere Wertminderung des Fahrzeugs durch fachgerechte, hochwertige Reparatur. ]„Wirtschaftliche Totalschäden“ und selbstverschuldete Schäden an älteren Fahrzeugen im Segment II/III lassen sich fachgerecht und preiswert reparieren. ]Der Korrosionsschutz und die Fahrzeugstruktur bleiben weitestgehend intakt, da die beschädigten Karosserieteile nicht ausgetauscht werden müssen. ]Deutlich weniger De- /Montagearbeiten bei Pkw, Wohnmobilen und Transportern. Keine Probleme mit Spaltmaßen, Klapper- geräuschen etc.. Ist der Einbau eines Neuteils tatsächlich die beste Lösung für das Fahrzeug? Bei vielen Karosserieschäden wäre kein radikaler Eingriff in die Struktur notwendig. Zudem ließe sich der Schaden mit dem CBR-System schneller und kostengünstiger beheben. Trotz bestmöglicher Behandlung der Schweißnaht kann durch Austrennen und Einsetzen eines neuen Teilstücks bereits nach kurzer Zeit Korrosion auftreten. Die Reparatur mit dem CBR-System hingegen erfolgt rein von außen ohne Trennschnitte und ohne Gefügeveränderung durch Wärme. KONVENTIONELLE REPARATUR
INSTANDSETZEN STATT ERSETZEN plus-hexagon „I statt E“ – Besser. Nachhaltiger. Profitabler. plus-hexagon Optimal geeignet für eine Reparatur mit dem CBR-System sind Schäden an allen verschweißten oder verklebten Fahrzeugteilen wie Schweller, Seitenwand, Kniestück und Dach des Fahrzeugs. Doch auch Anbauteile wie Türe, Kotflügel, Kofferraumdeckel oder Motorhauben können je nach Schadensbild und Schwere der Beschädigung profitabel repariert werden. Mit der Klebetechnik und dem CBR-System haben wir die Grenzen des technisch und wirtschaftlich Machbaren in den letzten Jahren völlig neu definiert – und das bei Stahl- und Aluminiumbauteilen
Deutsches Institut für Nachhaltigkeit und Ökonomie GESICHERTE NACHHALTIGKEIT PRÜFSIEGEL 2022 Investition in die Zukunft plus-hexagon plus-hexagon plus-hexagon plus-hexagon plus-hexagon
CBR-SYSTEM / ALLGEMEINES 6 THE NUMBER 1 IN CARBODY REPAIR CBR-Reparatursystem AluRepair VISAR
CBR-SYSTEM / ALLGEMEINES 7 PushPull-Druckluftpresse
CBR-SYSTEM / ALLGEMEINES 8 INNOVATION UND KNOW-HOW EasyTool LeverTool Abstützungen für EasyTool
CBR-SYSTEM / ALLGEMEINES 9 Zusätzliche Zugeinheiten für LineTool 100 und 160 LineTool 160 LineTool 100 StrongTool Flexible Erweiterung für StrongTool Dank durchdachter Konstruktion, intelligenter Entwicklung und dem Einsatz modernster Materialien ist es uns gelungen, ein weltweit einzigartiges Reparatursystem zu erschaffen. Die innovative Wabenstruktur der Hebel- und Stützelemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff resultiert im Zusammenspiel mit kraftübertragenden Teilen aus 100% Carbon in einer bislang unerreichten Kombination aus Ergonomie und Festigkeit. In der Reparaturpraxis sind die Vorteile des CBR klar messbar: Höhere Prozesssicherheit, mehr Effizienz und daher kürzere Reparaturdauer sowie geringere körperliche Belastung und Ermüdung.
SCHIEBETÜRE – VW SHARAN CBR-SYSTEM / KLEBETECHNIK 10 1 3 2 VW SHARAN: VORRICHTEN DER SCHIEBETÜRE MIT GLUETECH + Mit dem GlueTech plus-Kit für die CBR-Klebetechnik lassen sich großflächige Deformationen optimal vorrichten. Die mittels speziellem Heißkleber befestigten, wiederverwendbaren Pads können problemlos hohe Zugkräfte übertragen.
CBR-SYSTEM / KLEBETECHNIK 11 SCHIEBETÜRE – VW SHARAN 5 7 4 6 8 Ein großer Vorteil gegenüber anderen Richtmethoden: Das Ziehen in Längsrichtung sorgt dafür, dass in der gerichteten Fläche kein Materialüberschuß (Frosch) entsteht und das Schlichten somit weitaus unproblematischer ist.
CBR-SYSTEM / KLEBETECHNIK 12 SEITENWAND – OPEL CORSA 1 3 2 OPEL CORSA: VORRICHTEN DER SEITENWAND MIT GLUETECH + Selbst schwierige Schäden können mit GlueTech plus hervorragend und effizient vorgerichtet werden.
CBR-SYSTEM / KLEBETECHNIK 13 SEITENWAND – OPEL CORSA 5 7 4 6 8 Die enorme Zugkraft der CBR PushPull-Druckluftpresse kann exakt dosiert werden. Während das Blech noch unter Spannung steht, wird die verbleibende Restspannung mit einem Hammer gelöst. Im Anschluß kann die Fläche mit dem EasyTool weiter bearbeitet werden.
CBR-SYSTEM / STAHL 14 HECKSCHADEN FIAT DUCATO WOHNMOBIL HECKSCHADEN – FIAT DUCATO WOHNMOBIL 1 3 2
CBR-SYSTEM / STAHL 15 HECKSCHADEN – FIAT DUCATO WOHNMOBIL 5 4 8 6 7 9
CBR-SYSTEM / STAHL 16 HECKSCHADEN – FIAT DUCATO WOHNMOBIL 11 10 12 13 14
CBR-SYSTEM / STAHL 17 SEITENWAND VW CRAFTER 1 3 2 SEITENWAND – VW CRAFTER
CBR-SYSTEM / STAHL 18 5 4 6 8 9 7 SEITENWAND – VW CRAFTER
CBR-SYSTEM / STAHL 19 11 10 12 13 14 SEITENWAND – VW CRAFTER
CBR-SYSTEM / STAHL 20 SEITENWAND – ASTON MARTIN GT4 SEITENWAND ASTON MARTIN GT4 1 3 2
CBR-SYSTEM / STAHL 21 5 4 6 8 9 7 SEITENWAND – ASTON MARTIN GT4
CBR-SYSTEM / STAHL 22 11 13 14 SEITENWAND – ASTON MARTIN GT4
CBR-SYSTEM / STAHL 23 SEITENWAND SKODA SUV 1 3 2 SEITENWAND – SKODA SUV
CBR-SYSTEM / STAHL 24 5 4 8 6 7 9 SEITENWAND – SKODA SUV
CBR-SYSTEM / STAHL 25 11 10 12 13 14 SEITENWAND – SKODA SUV
CBR-SYSTEM / STAHL 26 1 3 2 SCHWELLER SUZUKI SWIFT SCHWELLER – SUZUKI SWIFT
CBR-SYSTEM / STAHL 27 SCHWELLER – SUZUKI SWIFT 5 4 6 8 9 7
CBR-SYSTEM / STAHL 28 SCHWELLER – SUZUKI SWIFT 11 10 12 13 14
CBR-SYSTEM / STAHL 29 HECKKLAPPE HONDA HR-V 1 3 2 HECKKLAPPE – HONDA HR-V
CBR-SYSTEM / STAHL 30 HECKKLAPPE – HONDA HR-V 5 4 8 6 7 9
CBR-SYSTEM / STAHL 31 11 10 12 13 14 HECKKLAPPE – HONDA HR-V
CBR-SYSTEM / STAHL 32 1 3 2 SEITENWAND BENTLEY CONTINENTAL SEITENWAND – BENTLEY CONTINENTAL
CBR-SYSTEM / STAHL 33 5 4 8 6 7 9 SEITENWAND – BENTLEY CONTINENTAL
CBR-SYSTEM / STAHL 34 10 11 12 13 14 SEITENWAND – BENTLEY CONTINENTAL
CBR-SYSTEM / STAHL 35 11 1 3 2 KOTFLÜGEL FERRARI DINO KOTFLÜGEL – FERRARI DINO
CBR-SYSTEM / STAHL 36 5 4 6 8 9 7 KOTFLÜGEL – FERRARI DINO
CBR-SYSTEM / STAHL 37 11 10 12 13 14 KOTFLÜGEL – FERRARI DINO
CBR-SYSTEM / STAHL 38 DACHSCHADEN CITROEN C3 1 3 2 DACHSCHADEN – CITROEN C3
CBR-SYSTEM / STAHL 39 DACHSCHADEN – CITROEN C3 5 4 8 6 7 9
CBR-SYSTEM / STAHL 40 11 10 12 13 14 DACHSCHADEN – CITROEN C3
CBR-SYSTEM / STAHL 41 SEITENWAND TOYOTA LAND CRUISER SEITENWAND – TOYOTA LAND CRUISER 1 3 2
CBR-SYSTEM / STAHL 42 SEITENWAND – TOYOTA LAND CRUISER 5 4 6 8 9 7
CBR-SYSTEM / STAHL 43 11 10 12 13 14 SEITENWAND – TOYOTA LAND CRUISER
44 AluRepair VISAR STAND DER TECHNIK – EIN MUSS FÜR MEHR QUALITÄT Bei modernen Karosserien im MultiMaterial-Design braucht es ebenso viel Know-howwie erstklassige Reparaturlösungen. Mit AluRepair VISAR, dem weltweit einzigartigen, leistungsstarken 3-in-1-System lassen sich AluminiumBits sowie Gewinde-, Masse- und Geräteträgerbolzen bis Ø 12 mm schweißen, sowie spezielle Auszugsbolzen für das schnelle Entfernen von Stanznieten setzen. Das passende Know-how für MMD und Alu liefern wir Ihnen in unseren KarosserieTrainings und Seminaren! _ SCHWEISSLEISTUNG 1200A _ HOHE ENERGIEEFFIZIENZ _ PARAMETER-BIBLIOTHEK FÜR DIE BOLZEN VERSCHIEDENER HERSTELLER _ ÜBER 4.000 PARAMETER-JOBS MÖGLICH _ PERFEKT FÜR STAHL UND ALU _ INDUSTRIE 4.0-FÄHIG
45 Das Bolzen-Chaos in der Werkstatt wird immer größer, seit viele Ersatzteile ohne die notwendigen Bolzen ausgeliefert werden. In der Praxis werden diese häufig wenig fachgerecht mit MIG/MAG-Geräten verschweißt. Das VISAR schweißt Geräteträger-, Gewinde- oder Masse-Bolzen verschiedenster Hersteller aus Stahl und Alu bis zu 12 mm Durchmesser: einfach Ersatzteilnummer des Herstellers eingeben und sofort absolut prozesssicher schweißen! Alu-Bit-Technologie Jeder spricht darüber, wir zeigen Ihnen wie es geht! Stanznietenziehen Bolzenschweißen 3 IN 1 – IN PERFEKTION
CBR-SYSTEM / ALU HECKKLAPPE – BMW 5ER 3 2 HECKKLAPPE BMW 5ER 1 46
HECKKLAPPE – BMW 5ER 5 4 6 8 9 7 CBR-SYSTEM / ALU 47
CBR-SYSTEM / ALU 11 10 12 13 14 HECKKLAPPE – BMW 5ER 48
SEITENWAND AUDI SQ7 3 SEITENWAND – AUDI SQ7 49 CBR-SYSTEM / ALU
CBR-SYSTEM / ALU SEITENWAND – AUDI SQ7 5 4 6 8 9 7 50
11 10 12 13 14 SEITENWAND – AUDI SQ7 CBR-SYSTEM / ALU 51
CBR-SYSTEM / ALU 2 1 3 5 6 4 SEITENWAND AUDI TT SEITENWAND – AUDI TT 52
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CARBON GmbH Haldenhöfe 3 78253 Eigeltingen-Heudorf Tel. +49 7465 466 E-Mail info@carbon.ag www.carbon.ag fb.com/ carbongmbh youtube.com/miraclesystem linkedin.com/company/carbongmbh instagram.com/carbon.gmbh © 2022 CARBON GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Keine Vervielfältigung, Reproduktion, auch auszugsweise, ohne vorherige schriftliche Genehmigung der CARBON GmbH gestattet. CARBON, Miracle Europe sowie CBR-System sind eingetragene Warenzeichen der CARBON GmbH. Alle anderen Marken sind Eigentum der jeweiligen Eigentümer und Hersteller. Stand: 09/2022
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